Vozeći bicikl najbolje naučite konture neke zemlje, jer se morate znojiti u brdima i slobodno kretati niz padine. Na ovaj način ih se sjećate onakvima kakvi zapravo jesu, dok u vašem automobilu ostaju utisnuti samo najviši brežuljci i nemate toliko precizno sjećanje na zemlju koju ste prešli automobilom kao tijekom vožnje biciklom.
Ovdje, U ovoj Hemingwayevoj rečenici pronalazim sažeto sve što sam uvijek mislio o biciklizmu. Ne samo pitanje točnih uspomena i brda koja gubite jer iz automobila vidite samo ona najviša. Glagol "znoj" odmah me dovodi u visceralni odnos s riječima velikog pisca, izaziva u meni umor, otežano disanje, ozbiljnu nesposobnost koordinacije i odoljenja. Jednom riječju, ideja o tim lijepim i dugim vožnjama na dva kotača, stazama postavljenim na planinskim profilima, između urlajućih vodotoka i uspavanih svizaca, uvijek je u mom slučaju ostala ideja.
Blagodati biciklizma
Znam koliko nas zeleno obnavlja i koliko djeluje smirujuće na mozak, ali ideja da puhnem poput mijeha i predam ljubičastu boju na prvom zavoju uvijek me sputavala. Tada sam otkrio e-bicikl, bicikl na pedale, najbolju tehnologiju koju tržište može ponuditi onima koji poput mene smatraju teretanu najvećim pologom instrumenata za mučenje od inkvizicije.
Stoga sam odlučio, pokušavam, privučen planom putovanja u Valtellini: mogućnost postizanja nogu, a ne automobilom do visokih ljepota Nacionalni park Stelvio zaintrigira me.
Prvi koraci
Smješten ispred e-bicikla pripremljenog za mene, kalibriran prema mojoj težini i visini, pomalo sam zastrašen. Skupina motociklista je raznolika, mješavina prilično zgodnih mladića i stasanih joga dama. Dostojanstveno sam prevladao prvi zastoj, prilagodbu (prema dolje) sjedala, u biti sam precijenio posjekotinu bedra: moram se spustiti za dva usjeka. Kad mi vodič ponudi trećeg, bacim mu mračan pogled: radije padam, ali poniženje sjedala potpuno je spušteno, ne.
Odjeća
Hitno je otvoriti zagradu na odjeći. Svi znaju da je biciklista iz udžbenika opremljen kacigom, prozračnom majicom, "ventinom" (laganom vjetrovkom) i neizostavnim podstavljenim kratkim hlačama na dnu. Bitno jer oni koji voze znaju nelagodu u donjem dijelu leđa, i, usprkos neizbježnim muško-anatomskim šalama, čini se da je to žestočnije za žene zbog činjenice da više težimo na ishiumu kosti kuka. Ne ulazim u detalje, iz sigurnosnih razloga stavim dvije kratke hlače jednu na drugu, plus tajice koje koristim u teretani (praktički nove). Osjećam se komprimirano poput dvostrukog sloja domopaka, efekt je pomalo poput kipića Venere Kalipigije ili Kardašana za one koji vole društvene mreže, ali taštinu sam stavio po strani iz dobrog razloga.
Objašnjenje o načinu rada čarobnog bicikla čini me pomalo rastresenim, Pokušavam bocom s vodom staviti jednu ruku s leđa u posebnu mrežnicu na stražnjem dijelu dresa, kao što to čine biciklisti u Giro d'Italia. Iako već znam da uopće neću piti, za pitanje dvostrukih kratkih hlača: ne želim ići u kupaonicu u skloništu ili, još gore, na poljima. Pogotovo s vrućom kožom trebao bih strugati odjeću lopaticom.
Tajne upravljača
Tako mi nedostaje prvo objašnjenje na upravljaču, sljedeće: s desne strane brojevi odgovaraju omjerima normalnog brdskog bicikla. S lijeve strane brojevi odgovaraju električnom potisku, lagana, srednje jaka. Svojevrsni turbo, koji započinje hodom papučice, kao što vidim pucanjem naprijed poput rakete. Srećom da smo na parkiralištu.
Naš plan uključuje uspon do jezera Cancano. Enrico Maccarini nas vodi. Ima lijepu crvenu bradu i dobitnu okladu. Napustio je posao financijskog savjetnika i posvetio se e-biciklima, osnovavši e-Stelvio, najam bicikla s flotom od 40 bicikala s potporom na pedale. "Do prije nekoliko godina električni bicikl bio je praktički nepoznat, sada je ušao u domove mnogih Talijana", kaže. Zahvaljujući ovoj vrsti bicikla, mnogi imaju priliku doživjeti to područje. Pogotovo žene ”. Što misliš? «Biciklizam je često muška strast, mnogima nije bilo drago da prate svoje prijatelje u penjanju. S e-biciklom se, s druge strane, usponi rješavaju smanjenjem napora, tako da čak i normalan biciklista, ne baš uvježban, može uživati u njegovom usponu ". U međuvremenu, upućujući poziv za buđenje kvadricepsu: još uvijek morate okretati pedale, ali možete modulirati intenzitet napora.
Riješite se razlike u visini
Pametnom igrom zupčanika (desni upravljač) i "pomoći" (lijevi upravljač) borim se protiv razlike u visini koja vodi do Fraeleovih kula. Nastaju na cesti koja se penje iz Premada, bili su dio utvrde u obrani puta koji je povezivao Valtellinu s Engadinom i Njemačkom. Iz tornjeva su se, zahvaljujući njihovom strateškom položaju, također slale poruke u slučaju opasnosti, koristeći dimirane signale danju i svjetleće signale noću. Dimni signal je ono što mislim da šaljem svijetu kada na osnovu znaka otkrijem da smo dosegli visinu od 1941 metra: Učinio sam to, dao do znanja svemiru. No, još uvijek treba još pedalirati.
Do sada sam se već upoznao, na dugim dionicama stavljam pomoć "eco" (najniža razina), pokušavam koristiti omjere s desne strane upravljača, samo kad je uspon preagresivan, s lijeve strane pucajte na visoku razinu i svladavam ga s lakoćom. Nakon doline Fraele idete duž malog jezera Scale, sve do završne faze izleta, spektakla jezera Cancano. Ovaj plan putovanja, koji nudi panorame i uglede pokretne prirode, dugačak je oko 20 kilometara. Najjednostavnije je, u tim dijelovima put ima nadimak Princeza. Ako želite, možete izazvati legendarne uspone koji su stvorili povijest svjetskog biciklizma: Gavia, Mortirolo. I Stelvio (poznat kao Kralj) jedan od najpoznatijih alpskih prijevoja na svijetu, 21 kilometar i 42 zavoja velikog napora. Možda sljedeći put. I s trećom kratkom hlačom.
